{"id":1753,"date":"2010-11-16T21:49:11","date_gmt":"2010-11-16T21:49:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.portonclasico.com\/?p=1753"},"modified":"2013-11-20T18:29:40","modified_gmt":"2013-11-20T18:29:40","slug":"porte-zarauz-a-ciudad-real","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portonclasico.com\/fr\/portfolio-fr\/porte-zarauz-a-ciudad-real\/","title":{"rendered":"Porte Zarauz \u00e0 Ciudad Real"},"content":{"rendered":"<div><span lang=\"fr\">Zarauz porte de deux feuilles et un rabat, leurs chiffres sont dossier, 300cm Max et 410cm de large, 400kg par vantail fait un total de 800kg. <\/span><span lang=\"fr\">L&rsquo;installation a \u00e9t\u00e9 faite par l&rsquo;interm\u00e9diaire de la mise en place des roulements, des deux points forts de fixation, une sup\u00e9rieure et une autre inf\u00e9rieure, rempla\u00e7ant le vieux ADA et Chermor. <\/span><span lang=\"fr\">La particularit\u00e9 est que la porte n&rsquo;a pas besoin de si\u00e8ge, ce qui permet une large ouverture pour le passage des gros v\u00e9hicules.<\/span><\/div>\n<div><\/div>\n<div><span lang=\"fr\">Ce type d&rsquo;installation est utilis\u00e9 pour les portes ou barri\u00e8res qui se trouvent dans les murs et qui n&rsquo;exigent pas une efficacit\u00e9 thermique, puisque l&rsquo;angle de rotation ne permet pas de se chevaucher le mur avec la porte ou du portail. <\/span><span lang=\"fr\">Il facilite l&rsquo;installation de moteurs incrustations sur le plancher de motoriser la porte. <\/span><span lang=\"fr\">Les barres de renfort, n\u00e9cessaires aux portes de grandes dimensions, car elles r\u00e9sistent \u00e0 des charges de poids et la pression, faites structure plus rigide \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re de la porte et impossible la sinuosit\u00e9.<\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zarauz porte de deux feuilles et un rabat, leurs chiffres sont dossier, 300cm Max et 410cm de large, 400kg par vantail fait un total de 800kg. L&rsquo;installation a \u00e9t\u00e9 faite par l&rsquo;interm\u00e9diaire de la mise en place des roulements, des deux points forts de fixation, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5778,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-1753","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-portfolio-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.portonclasico.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1753\/"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.portonclasico.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.portonclasico.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post\/"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portonclasico.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2\/"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portonclasico.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments\/?post=1753"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.portonclasico.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1753\/revisions\/"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portonclasico.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5778\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.portonclasico.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/?parent=1753"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portonclasico.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories\/?post=1753"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portonclasico.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags\/?post=1753"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}